太失望！Jaguar XF发布

随着C-XF概念车发布，积架（美洲虎）卷土重来的声势瞬间浩大起来。眼前的C-XF被解读成未来的S-Type，有望为积架在中型行政房车这一早已被奔驰E系，宝马5系和奥迪A6瓜分的市场里抢回属于自己的一桶金。C-XF更被视为4门GT跑车的又一尝试，能够和宝马尚未推出的4门跑车系列（CS概念车）和保时捷即将推出的Panamera来次激烈搏击！





正当我们准备迎接新一代GT王者来临时，积架设计师以破坏XKR的方式，再次破坏了我们深深的期待。为何就不能够推出一款跟C-XF一样外形的车呢（假如他们认为概念车的车厢太概念，需要以“人体工学”加以改进，外形总是可以保留的吧！）
（以下图片为XF）





C-XF性感的头灯，潇洒流利的侧线，低伏如豹的姿态，到了XF都尽然一失，变得臃肿、造作、假惺惺和不协调，乍一看就像国内某些不知耻的车厂摆明抄袭别人作品却精髓尽失的“潮流产品”。头灯像Subaru Legacy却少些英气，前Bumper保留原初的形状却与车身的圆浑不合拍，毫无特色的门把更将积架的财政状况表露无遗。侧窗和车尾线条饱含日系车影子，尾灯再次提醒我们Jaguar设计团队与Aston Martin同出一源(而且就像Top Gear所言，大集团内的高级型号挂AM品牌推出。对比AM V8，难道XF的尾灯不是一种退步?)。走进车内，驾驶氛围与奥迪如出一辙，后座则像是生吞活剥地从某台曾经的4门积架上搬过来。4门GT，后座理应有所取舍，背负沉重的负担，如何能跑得快!如何能衬托那分流利的外形?!奔驰CLS清楚这一点，Maserati GranTurismo的后座都要比XF有情调!




太失望，太气愤，太惋惜。不禁打断北欧游记系列，为C-XF写份墓志铭。

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文中提到的其它车……

BMW CS Concept



Maserati GranTurismo



Mercedes Benz CLS


Aston Martin V8 Vantage Roadster


Audi A8L W12


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本文图片及新闻信息载自:Fast-Autos.net

第九天，7月27日，星期五，Copenhagen

早上8：32离开哥德堡南行。中午11：05抵达赫尔辛堡，乘坐20分钟一班的渡轮过海，11：20开船，20分钟就完成4公里路程，到达丹麦的赫尔辛格。




12：15左右到Copenhagen，歌本哈根。Copen为丹麦语商人，Hagen解港口。13：30看了闻名的美人鱼像，可惜天公不作美，下雨。然后看了女神喷泉和皇宫。丹麦皇宫卫队就是那些带着毛茸茸黑色大帽子的“御林军”，皇宫附近有个大大的圆顶建筑，好像说是腓力普教堂。







看完皇宫后去到哥本哈根色彩最鲜艳的新港码头，豪雨居然神奇地停止了，蓝天白云重现天际。新港码头20号是安徒生故居，虽然安徒生不是出生在此，但住过一长段时间。新港码头停满帆船，两侧建筑颜色鲜艳，确实是童话般的地方！离开市区时经过一栋黑色的建筑，黑乎乎的，据说是以前的皇宫，但因为火灾三次，就改做国会。有意思的是从此就没有再发生火灾了。







导游原本打算安排到嘉士伯酒厂参观，每人收费15欧元，可惜团友大多没有兴趣，就作罢。不过这样也好，早早回酒店（Park Inn Copenhagen Airport）休息了一小时，晚餐后更步行到海边，见到一排竖立海中的风力发电风车，见到喷射机拖着长长的白色尾流划过蓝天，还有悠闲地游动的水母和练习潜水的潜水员。







海边颇寒冷，走进一座外貌异常现代的建筑，居然是厕所和垃圾站，非常干净之余还供应温暖的热水！

第八天，7月26日，星期四，Oslo

早上看了皇宫外观，经过奥斯陆大学和歌剧院，又参观了市政厅（颁发诺贝尔和平奖的地方）。






步行街自由活动后，下午坐车去哥德堡。因为修路的原因塞车，七点钟才到。




哥德堡是个大港口，瑞典近1/3的货物进出都经这里，港口区居然长达22公里！见到一艘挂德国旗的帆船，问他们，他们说航行了一周，才从德国开到这里。团友们都对哥德堡号持有痴迷的兴趣，当然是看不到了，不过在港口见到更大的帆船，以及陈列战舰潜艇的海事博物馆（可惜因为之前的塞车，我们去到已经关门许久了）。哥德堡歌剧院也位于港口附近，挂着大幅的“窈窕淑女”（My Fair Lady）海报。随后到了哥德广场（此哥德非彼歌德），拍到最新一代的奔驰CL轿跑车。







晚上下雨，住Spar Hotel。这个酒店的电梯很特别，门是普通的“冰箱式”门，且电梯厢没有内门：外门关闭后就听到自动锁门的声音，然后电梯就开动，沿途可以可以见到各个楼层的门，到达楼层后外门解锁，推开就走出去了。电梯里见到一个丹麦人，说自己到过北京，又比划着说：Denmark, small country; China, big country，很有趣。

第七天，7月25日，星期三，Oslo

(Tips:把鼠标Hover在图片上,即可见到图片标题。此处使用之图片，全数位于Yupoo又拍相册)





早上8：30从卡斯达出发，10：00到达瑞典挪威边境（就是一块跨公路的路牌），11：30到达挪威的德洛巴克，这里有个所谓的圣诞邮局。据说一开始也只是卖旅游纪念品，不过后来因为很多人前来，因而政府给他们一个特别的邮戳用。导游为了让大家放心地收到明信片和贺卡，就直接帮大家寄出了。我当然另外找到店员小姐，问她可否圣诞节才寄出，她笑笑地说没有问题。圣诞邮局嘛，当然要加盖个圣诞邮戳才够意思！在这里居然见到老妇人开AMG奔驰G55越野车去买菜，不知该说他们富裕好，还是为那台G55感到惋惜好。





中午时分到Oslo，奥斯陆。午饭时偶然发现餐厅对面是KPMG大楼，拍下来给在KPMG实习的天然看。




下午15：00到维京战船博物馆，整个博物馆呈十字形，在十字的四个突起部分，有3个部分用来放船，剩下地方放挖掘出来的古文物。北欧以木材见长，其树种都是寒冷地区生长的松柏或白桦一类，高而直，木质坚硬，打造出的维京船吃水浅，可轻易地沿河而上，航行到内陆地区，并且两头对称，能随时调头，是古代的理想战船。所以自9世纪始维京人能够以这种强大的航海工具，在欧洲四处抢掠，风头一时无二，直至11世纪基督教传入北欧并兴起。博物馆内陈列了3条维京船，入门见到的船最为精致，是1904年发现的一条陪葬船，可以航海但没有下过水。另外的两条船发掘出来的时候都是碎片，工作人员把其中一条拼凑起来，另一条则维持原样。博物馆外有一个两夫妇的纪念碑，他们曾经用这种传统的维京船航行到美洲。




看完战船就去Vigeland雕刻公园。1900年Gustav Vigeland设计。据说原本是这个雕塑家觉得市政厅广场空无一物，建议增加一些雕塑，政府亦采纳这个建议。谁知他越弄越多，最后作品根本无法摆放到市政厅广场，政府便专门建了这个雕刻公园来陈列。又传Vigeland是个风流人，在雕刻期间，大量模特儿进出他的住处，晚上也是常有年轻男女的欢声笑语。雕刻公园里的作品都以人为主体，刻画了世间的各种情感，生动入微。中轴线上有一个六人扛起大水缸的水景，象征人生的6种负担（没有特别指明，自己安6个名堂上去的那种）。后边就到一根“一柱擎天”的生命之柱，从呱呱坠地的婴儿到暮年的老人，各个阶段各种神态的人互相交织而成。生命之柱后边有个日晷，日晷后是一个环形的雕塑：作者认为世界就是这样组成：男人和女人互相环绕。





晚餐前还看了克里斯丁城堡，导游说这是Oslo的起源。



随后到步行街，街头艺人都很卖力的表演，有来自英国的魔术师，也有打鼓出神入化的小童。





晚上并不住Oslo，而是在郊外一个叫Drammen的地方，Rica Park Hotel。前台只有一位年轻的女士负责开房/结账，她开心地吃着那些作为样品供顾客试吃的糖果（但我们觉得很难吃呢！），很可爱。在酒店附近散步，见到一部美式Muscle Car，我举起相机拍照，车主竟把车停下来，两位大汉笑着打招呼。如果中国的汽车文化也如此多姿多彩，未来的一代就可以有更丰富的童年梦想了。

第六天，7月24日，星期二，Stockholm

早上醒来船已经航行在瑞典的岛屿之间了。在我们的前方和后方都是大型邮轮，这么多庞然大物排着队确实壮观，跟着我们的居然是同码头出发的Viking Line邮轮。吃早餐时见到船的外侧有柱状的机器在自动清洗，令人不禁想到中国无数摩天楼外那些冒生命危险美化都市的工人，廉价劳工成本令人忧心。随后见到同为Silja Line的另一艘船（应该是小夜曲号吧），运气颇好！



9：15分的时候到达斯德哥尔摩，下船也是通过一些像登机梯一样的通道，经过船头时看看托运的汽车，居然排在最前面的是一部保时捷993敞篷。




瑞典首都斯德哥尔摩，Stockholm，Stock解为木桩，Holm解为岛。瑞典货币为克朗，Kr，发音是“Crown”。瑞典挪威丹麦的本国货币都称为克朗，这3个国家也被叫做“3 Crowns”，史上瑞典和丹麦就不断地争夺这“3顶皇冠”，结果挪威不停受罪，而瑞典的国徽就有3顶皇冠图案。丹麦嘛，纬度较低，适合种农作物，又被称为“欧洲牧场”。

初到瑞典的观感，就是有很多的Seat（西班牙车，不是读“Seat”音，而是类似“See-ar-t”），Porsche也是一如既往地多。我们乘坐的巴士，是北欧3大汽车品牌，Volvo、Saab、Scania中专搞重型车的Scania。这台Scania Irizar巴士很厉害，两条后轴靠前的一条一侧有两个车轮，负责负重，而靠后的一条车轴两侧各一个车轮，转弯时也可以转向的，真正意义的“四轮转向”车，转弯半径很小。后来跟司机吹水，司机说这台车空车大概有12吨重（数座位大概有50个位），12升直列6气缸柴油引擎，司机自己估计有300-400匹马力，但平均耗油居然能达到惊人的100公里30升（大概两台别克GL8的耗油量）。油箱容量更是惊人，有600升（30罐大纯净水罐左右）。司机笑笑说，我当然不会开到没油再加，我每次也就加400升油左右吧（以1欧元1升油的价钱算，每次加油都是钱包大出血了）。另外悬挂系统有空气避震，坐起来很舒服，在车上靠着窗户睡觉，比在中国航空的波音飞机上睡要舒服多啦。更令人倍感贴心的是，每次打开车门，靠近车门一侧的悬挂会自动降低高度方便下车。司机的职业道德也很好，会很快地把行李一件件从舱内提出来，排成整齐的一列。这个司机很受欢迎哦，到最后一天团友争着跟他合影呢。






斯德哥尔摩行程的第一个景点是皇宫，很小的皇宫。据说第一任的皇室是个法国的将军，不过皇后住不惯这里，就回去法国了，皇帝也没有强迫她留在这里。




随后到国会外边拍了下照，午饭后就到市政厅，举行诺贝尔奖晚宴和舞会的地方。市政厅隔壁的餐厅甚至提供诺贝尔奖晚宴，索价1000欧元一人。市政厅内有两个著名的厅：蓝厅和金厅。我们首先到达的是蓝厅，晚宴之地，但蓝厅其实是红色的。四壁都是以建筑外墙的风格来造，加上顶部充足的采光，使得这里很有“室外”的感觉。另外蓝厅不是一个标准的矩形，对面墙的窗户数量是不一样的，另外有很多其它的不对称设计。由于现在晚宴人数众多，即便是皇室成员和诺贝尔奖获得者，也只能享有70厘米每人的就餐空间。而普通嘉宾就只有60厘米了。至于为什么蓝厅不“蓝”，是因为建筑师原本想以一种闪亮的蓝色颜料来模拟天空的效果，但一方面没有找到合适颜料，另一方面又觉得红色的墙壁也很好看，于是就没有再涂色而保留了没有上色的墙壁。




蓝厅的一侧有一条大楼梯，是专为女士设计的。据说建筑师深知出席晚宴的都是达官贵人，女士们在这里滑倒就会很尴尬，而女士的晚礼服长裙恰恰就是不方便上下楼梯的。于是他让自己的夫人穿着各式礼服，在建筑的时候多次上上下下木制的试验楼梯，最终找到了一个合适的尺寸，每个阶梯比普通的都要矮一些，并且十分宽大。



走上楼梯，就到了议会。瑞典的议会有101席，51男50女。据说原本是50/50的，但因为常常无法投票得结果（50对50），所以增加1席。议会的屋顶就像一条倒扣的维京船，而中间更是油上日月星辰等天空图案。说是瑞典传统的房屋没有窗户，而只有一个天窗。议会的建筑一方面是向传统致敬，另一方面象征在这个房间里谈论的东西没有秘密，能够通过天空传达到全国各地。原本是有吊天花板方案的，同样是因为建筑师在未完成的时候忽然发现建筑的美，而做出修改决定。



议会之后穿过王子画廊。王子画廊的作者是一位王子，画作对着窗户，而画作内容就是对应窗户的窗外景，这样在就餐时两边的宾客都可以看到类似的景物，比较平等。王子画廊有一排柱子，两根成对。每对柱子都有一条多棱柱和一条圆柱组成。讲解说，这两根柱子象征男女，但并没有指出哪根是男哪根是女，因为不同文化的认同不同。有些文化认为多棱柱代表女性，因为女性比较八面玲珑，而男性就像圆柱一般简单，哈哈。



王子画廊后，就到达金厅，其实就在蓝厅旁边（就是大楼梯通上去的地方）。金厅内金光闪闪，全部是用贴金箔的马赛克铺成，仅用10公斤黄金就搞定整个大厅了。斯德哥尔摩位于梅澜湖通往波罗的海的咽喉位置，而金厅内就有梅澜女神的画像。但这个画像不漂亮，眼睛耳朵很大，手脚也很粗壮。其实这个女神像是建筑师自己的夫人像，但建筑师拒绝顺应民意修改画像，因为如果改画就等于承认自己的夫人不好看，所以他给出一套倒也合理的解释：女神嘛，要眼观六路耳听八方，要手脚粗壮才能保护一方人民，有意思。



在市政厅我们团还接受瑞典国家电视台的采访，说是要做一个关于中国人到瑞典旅游的节目。大部分的问答都由导游搞定，随后他们随机抽访几位团友，没有问到我。






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市政厅后我们就上路往西走，深入瑞典中部，前往卡斯达（Karlstad）。中途在高速公路EuroStop休息站见到几部自制汽车，问下车主，车主说大概四百公斤重，30匹马力的小引擎。问他怎样做出来的，车主指指旁边的雪铁龙2CV，说首先你需要一台这样的车，把底盘和引擎拆过来，自己弄个壳就是了。又问他下雨怎么办，他说自己穿摩托车手的服装，全套装备都防水。最后冒昧地问价钱，除用来作为基础材料的2CV外，还要盛惠4万欧元。



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快晚上8点的时候到卡斯达，天还没黑。住Scandic Winn，房门磁卡是木制的。地方很静，街上没有什么人，但同样有飞车党。摄入镜头的就有一部红色的5代Corvette。

第五天，7月23日，星期一，Helsinki，Silja Symphony

一早就去看岩石教堂，不过开放时间未到，就先去看Sibelus（西贝柳斯）纪念公园。Sibelus是一位芬兰音乐家，擅长管乐。于是公园就以一座由六百多条不锈钢管组成的纪念碑来纪念他。沿途见到很多人骑车、跑步、划独木舟。芬兰有很多湖泊，所以独木舟是很流行的交通工具，导游更说很多小孩是“撑艇仔”上学的。当然这些“独木舟”不是那种很原始的木头产品，而是两头尖尖，中间一个洞，用细长的奖来划，就像激流回旋使用的竞赛产品一样。



随后去看Helsinki奥运会的场馆（外观）。这个场馆1936建，后来因为世界大战，就拖到1952年奥运才使用。场馆的外观比我见过的不少场馆还要大气美观（120%比广州大学城的要好看）。最特别的地方是场馆侧边有座72.71米高的塔，在建馆时，标枪的世界纪录是由芬兰运动员所创，距离就是这个很有意义的72.71米。想想能够标这么远，在今天也是件十分夸张的事情。全程第一次见到保时捷跑车就在奥运场外，黑色的928。随后在路边见到993版911Carrera。




看完奥运场，岩石教堂就开门了。岩石教堂位于一座小山顶部，建筑师凿开岩石，往下挖出一个圆柱形的空间，并把挖出来的石头垒在四周形成墙壁，最后加入一个透光的屋顶。因为实在太多游人了，且这个教堂是圆形的，又没有高高的穹顶，所以岩石教堂里边没有什么宗教气氛，倒是洋溢着美妙的钢琴声。



参观教堂后还有时间，就到海边走了一转。海鸥，游艇，老爷车。






午膳过后就到市政厅广场和大教堂。Helsinki的大教堂实在是大，座落在高台上，有个大大的圆顶。在Helsinki唯一的东正教堂（在小山上）望过去，远远就见到大教堂。能够跟这些大教堂比拟的，大概也只有港口停放的巨型邮轮。大教堂前有亚历山大二世的雕像，头顶总是停着一只海鸥的。我和导游讨论结果，就是那个位置又好站，又没有人争，所以是多数海鸥（有时候也有鸽子上去，不过似乎都是体型强健的白色海鸥为多）喜好之地。大教堂这个点有大概2小时自由活动时间，而教堂内部既不允许拍照，也没有什么特别的看头（白色一片海风阵阵的清静地），所以我就把教堂周围的区域走一遍。




靠近港口的区域有一个露天广场，很多小摊贩。估计很多是卖小吃的，因为时常有烧烤香味混着咖啡味飘过来。这个地方海鸥更多了，用傻瓜机也可以拍得到。港口区显示了芬兰绝佳的治安：我原本打算站在街口等保时捷开过抓拍个近景，谁料却见到一位老兄把993版911Turbo停在路边，没有熄火就径直走进去摊档区了。





随后去看看那个东正教堂（不在行程内的，我拍完照问导游才知道这个教堂是Helsinki唯一的东正教堂），又“远观”一下晚上要坐的“海狗”号大邮轮（其实是Silja公司Symphony号，宣传手册上写着“小夜曲号与交响曲号”，分明“海狗号”就是导游自己安上去的名字，不过挺有趣），2小时就差不多耗完了。途中又经过一间酒店，推开重重的大门进去看看。整个大堂（也就一个前台和几张沙发）只有一位西装笔挺的中年人，礼貌极好。想起在国内旅行时遇到的那些工作不顺心的酒店职员，真感慨别人的服务业做得好：面对一位陌生人都可以用外语（英文，芬兰人母语是芬兰语）传达出友善和欢迎的信息，丝毫不管你是否在他的酒店入住或者消费。




晚上的行程是坐邮轮到Stockholm。抵港口的时候天空已经乌云密布了，离港时更下起小雨。坐邮轮全程都没有听到响号的声音，启动、倒船、转向、前进、离港都是十分安静的（怎么经过大学城附近的大船就不停地响号呢？），从12层的甲板（水线大概就算是1层吧）往下看，Port of Helsinki的大字慢慢远去，颇有一种铁达尼号离港的感觉（大吉利是！）。用文字很难描述乘大船的感觉，大概经过小岛（北欧诸国都有大量的小岛）的时候，你有种高高在上俯视众生的优越感就是。




Symphony的船体水线以上有13层，而从船的示意图看，吃水深度要少于水线以上部分的高度。其中第2层有少量船舱（估计是最差的舱位），第3、4层为汽车，第5层也有一些舱位，第6层为免税超市和餐厅，第7层则有另外的一些餐厅、免税商店和赌场，第8、9、10、11层为船舱，12层是船顶甲板。船头凸起来的第13层为驾驶舱，非船员不能靠近，而船尾排气管部分的13层则有一个小型的歌厅、小电影院以及一个数码区。数码区内放了PS2、PSP和Xbox，都是小童在玩。另外有一些Nokia的音乐手机供试用，以及一些透过卫星网络上网的电脑（因为需要付费和麻烦的登陆过程，所以没有尝试一下海中上网）登船的地方是7层（deck7），就是有很多商店那层，感觉异常像步行街。而7层的外围也是除12层顶部甲板外唯一可以走到室外的甲板区，救生艇等等也在这层的外侧操作。现代邮轮的救生艇都非常专业，够大之余还有推进器。就我们能看到的6条（两侧各3）救生艇来看，就有4条是采用可以自由转动的推进器（就像那些深海小潜艇用的款式），另外2条更先进，是喷射推进的。6条当然不够，船侧还有大量的圆柱体状的“压缩艇”，扔到海里就应该会自动展开充气，形成一个漂浮的圆形帐篷的设备。至于那6条船，应该是负责把人运送到安全地方用的。



晚上是自助晚餐，送1条红酒和1条白葡萄酒，有挪威三文鱼，但只有微咸和烟熏两种款式，并且没有日本芥末和酱油。黄芥末嘛，甜甜的，似乎跟那些三文鱼不怎么合拍。餐后就到赌场走了一转，居然整张21点的台都是中国人在玩，我和朋友都是只看不玩的，后来听说我们的团友当晚输掉四五千欧元。晚上九点终于日落，到十点开始入夜。船的前方一片乌云密布，这艘大船也终于开始颠簸起来。最猛烈的时候，弹起来的海水可以溅到7层甲板！我想这时候再睡不着，整晚都不用谁了，于是快快回房，一觉睡到天亮。我们的房间位于船头区，四周没有窗户的。整层楼有3种房，靠近船舱中部内侧的，有窗户可以看到船的内部（7楼以上中部是空的，直达玻璃天井，自然光可以照进来）；靠近外侧的可以看到海，而船头部分的中间就是一间挨一间的房，没有任何窗户。

第四天，7月22日，星期日，St.Petersburg

早上的行程是打响十月革命第一炮，发出进攻冬宫命令的阿契乐尔（阿夫拉）号巡洋舰。在巡洋舰的附近有一栋白色建筑，是以前的交易所，现在的海军博物馆。而对着冬宫的方向，是圣彼得堡大学。看巡洋舰之前还看了圣彼得堡的首个“据点”彼得保罗要塞。据称因为要塞很显眼（高高的尖顶），可以从很远的地方知晓圣彼得堡城市的所在，所以战时被敌人作为大炮的瞄准对象，反而没有遭炮火损坏。要塞旁边有个造币厂，据称第一套人民币也在这里印刷。




在阿夫拉巡洋舰后，我们就去游涅瓦河。50USD，确实有些不值得。当然不停飞驰而过的水翼船，从水上欣赏彼得保罗要塞和冬宫，又确是另有一番风味。至于船上的表演项目，最有趣是一个接吻游戏。两张背对背的凳子，两个人如果同时看同一边，就要吻一下。







下午坐火车过去芬兰，过境手续也是在火车上办的。火车非常先进，有很多电动门，有专设吸烟区，每个座位都有盲文，还有随时有电的充电插座（230V）！还没有到芬兰，就已经体验到他们的高生活质素，和以人为本、热爱生命热爱生活的信念了。对着站台拍照，候车的乘客也会向你招手微笑，北欧人真好客！




晚上到达Helsinki，很小的首都！不过很干净，先进与古典并存。火车站就是一栋非常美观的古老建筑，站台就配上现代的钢筋结构玻璃顶，是美丽的Mix & Match。芬兰期间的运输由一部自动波奔驰大巴完成，不过时间短，没能体验出什么来。跟俄罗斯那部大巴比，芬兰这部（以及随后行程用的Scania Irizar大巴）座位数大大增加，但每个座位的空间就大大减少，当然团友的数量不变，我们就从一人一座变成一人两座（坐车头的当然还要挤一人一座）。




入住的Sokos Hotel非常安静，电梯同样需要插卡才能到达与房卡对应的楼层。特别地，整个行程住过的北欧酒店，洗手间排气扇都异常安静，就像没有在工作一般！很多房间的门都是向外开启（跟中国常见的相反），这样室内的人便永不用担心被突然打开的门撞到了，个人觉得对于类似洗手间这样的小空间来说，是很贴心的设计。另外洗手间的毛巾架都与热水管连接，酒店的温馨提示是：这样您就能在第二天早上享用到温暖干燥的毛巾了。Sokos整体感觉很舒服，家具是很Ikea的制品，房间小但很温馨清静，Morning Call则是由小小的电视机而非电话完成，颇有意思。房间窗户是厚重的双层隔音玻璃，两层窗间还有精巧的平行四边形机械结构，估计冬季保暖性能一定也很好。

第三天，7月21日，星期六，St.Petersburg

8点钟抵达圣彼得堡。圣彼得堡是彼得大帝弄出的城市，算是那个年代的首都。当然莫斯科有过千年的历史，圣彼得堡就短很多。圣彼得堡因圣经人物彼得得名，而不是彼得大帝本身。据曾在上海留学的导游“欧莉娅”称，彼得大帝是个很谦虚的人。后来因为“共产运动”和二战，圣彼得堡这个相对德国化的名字就被列宁格勒取代，后来又改了回来。





圣彼得堡也有很多个火车站，因为圣彼得堡这个城市有很多河（有北方威尼斯之称），可能因为有大船经过，建造桥梁过河不方便（似乎都没见有高高拱起跨河的桥，桥梁跟古建筑都矮矮的很和谐），索性就在各个方向都建个火车站。





在前往冬宫的路上，看了圣伊萨克大教堂，对面是一座很宽（像广场）的桥，桥另一边是圣彼得堡的市政厅。






在冬宫里的唯一印象，就是看了很多艺术品，基本上都基于西方传说和圣经故事，所以我们很多都没有共鸣。其中有两幅达芬奇的真迹，都是圣母像。一幅是以人的形象画成，据称达芬奇希望以此画告诉别人，人才是世界的主体，要有创新精神，不要为传统而束缚。而另一幅则是标准的圣母像，一切都是规规矩矩的。最厉害就是小耶稣的眼睛一直会盯着你，无论你从哪个角度来看。






冬宫看完，下午就看夏宫。在去夏宫的路上，顺便经过了普京在圣彼得堡的官邸。欧莉娅说这座官邸是政府提供给领导人使用的，而当领导人卸任后官邸就不属于他了（似乎香港特首官邸也是这样）。法治本该如此，在其位谋其政，不在其位则不享其权。




夏宫分上下花园，靠水的落差来驱动大量的喷泉，下花园直接通到海边。冬宫夏宫都是气势磅礴壮丽非凡，是到圣彼得堡不可错过的景点。在夏宫出来等车的时候，见到一辆货车徐徐开过，车内女士向我们飞吻招手，倒是没有见过如斯场面的我们不由得不自在起来，纷纷举起相机遮脸……







在夏宫出来后，经过一个圣彼得保罗教堂。找教堂的原因是教堂附近往往有免费洗手间（莫斯科街头的要价13卢布，超过4元人民币），哈哈，宗教使人向善的例子。








晚上住在圣彼得堡海边的Park Inn Pribaltiyskaya酒店，电梯需要刷卡才可以抵达楼层，去到楼层的某一翼时也要刷卡，那是相当的安全。在Pribaltiyskaya外，见到很多开好车载美女的年轻人。飞车党也很多，可惜大部分都只闻其声不见其影。据此推测：俄罗斯也不少“二世祖”。

第二天，7月20日，星期五，Moscow

第二天行程为游览莫斯科，早上克里姆林宫，下午红场、莫斯科地铁等。




克里姆林宫的中译名，确实不妥。克里姆林原本的意思就是城堡，所以俄罗斯光莫斯科就有很多的克里姆林，并非特指政府办公的那个地方。克里姆林宫内的公路为政府使用，游客只能行走人行道或者斑马线，当走下公路时就马上有保安人员吹哨子警告。



克里姆林宫里的教堂，回来后就很难把图片和建筑对上号，不过沙皇大钟就还记得一些故事：这个号称钟王的破钟，据说敲响时50公里直径范围都可以听到。而以前的皇帝总喜欢造这些钟来显示权利，结果越造越大。这个钟王，没有造好就已经裂了一角，最后无处可放，就放到那个地方。而“炮王”沙皇大炮是对着政府的办公楼的，导游笑称俄罗斯人不相信风水，所以没有什么忌讳。



午膳后就去红场。甘姆百货很多奢侈品牌，整个百货商场也远比广州友谊、王府井或是丽柏广场有气势，出入的名车比比皆是。圣巴素大教堂现场看没有想象/拍照中那么巨大，但气势确是其它大型哥特式教堂所不能比拟的。普通的教堂（譬如广州一德路圣心“石室”教堂）给人以威严的感觉，而俄罗斯的“洋葱头”教堂则给人以梦幻浪漫的奇想气氛。






莫斯科地铁使用类似广州地铁早期的软磁卡，有非常长的扶梯通向站台，列车很嘈，震动也较大。所谓的新式站台，也不怎么先进，不过就很有文化氛围。这就像建筑：他们的建筑总要比我们的建筑更多一些艺术气氛，而不仅仅是作为它应该具备的功能(供人居住)而存在。
晚饭前到莫斯科大学前转一圈，运气很好地再次见到Bentley Continental GT，并且抓拍了下来。因为有位老团友对莫斯科大学有特别情愫，所以全团人又再次在集合时间后半小时才能出发晚饭



饭后逛了离俄国外交部很近的一条步行街，步行街有很多摊档，卖一些俄罗斯的特色商品，像套娃娃、酒壶之类。每次见到有套娃娃，都听说现在不能卖那些跟俄罗斯领导人有关的产品，可惜每次都发现这又是一个谎言：我们依然见到普京包着戈尔巴乔夫、戈尔巴乔夫又抱着某人…… 最后包着斯大林列宁的套娃娃。步行街的酒吧外有一些“铁骑党”在聚会，都是很闪亮的重型巡航机车，偶然会有一两部Honda CBR之类的跑车。我想国外和港澳无需禁摩，当地的摩托车比较漂亮和特别可作为重要原因之一（反映出当地铁骑党都是生活优厚追求冒险的一派，和大陆不同）。



上火车之前本想把明信片都寄出去，苦于没有找到邮票。虽然导游说酒店都可以代寄明信片，但即便外交部对面的五星级酒店，前台小姐也只是态度很好地说邮局第二天八点开门，然后就说很抱歉云云。不过出来多走走总是有收获，在五星级酒店外边就再次见到Bentley Continental GT，在路口拐脚又见到一部深蓝色Aston Martin Vanquish疾驰而过。Aston的声音确实是特别调校过，会突然在某个转速就变得响亮起来，可能Vanquish的V12机器排量较大，听起来不会像AMV8那般刺耳。



晚上23：59分就到达了列宁格勒车站，九个火车站之一，列宁格勒车站附近就有2个其它火车站，所以那个地方也叫3个车站广场。列宁格勒车站的车都是往列宁格勒方向的，最后一站就是列宁格勒（圣彼得堡）了。特别地，列宁格勒和斯大林格勒是两个不同城市，虽然相距不太远。俄罗斯的火车票更像我们的机票，上边是有姓名，有很多字，很大张的。上车后发现车厢还算行，空调车厢比起广东的就不怎样，但比起行走在祖国大陆许多地方的卧铺列车要干净（特别是空气）

第一天，7月19日，星期四，Moscow

行程非常简单，就是飞行。六点就要赶去机场，八点多的飞机去北京。




大概11：30抵达首都机场，发现新的航站楼建得七七八八了，我们当然还是用旧的设施，飞机要绕过一大圈才停好，下机后又要坐地勤巴士绕一阵。等到海关开始办理我们一行人的出境手续，已经12：30左右了。全团有11人是首次出境，护照上边“非常干净”，前6人顺利通过，到第5人，恰好是我的随行朋友，海关人员就说我们的签证有问题了。她煞有介事地解释一番说，上头有规定，“首签”必须在境内完成，而我们的俄罗斯签证是在香港办理，瑞典(申根)签证又未生效，不能出境。然后来了一个队长，说是昨天有6个沈阳人，已经因为同样的原因被退回了，然后斩钉截铁地说，你们5个，阻止出境。此时就出来一个似乎跟我们导游很熟的人，跑出跑进。过一阵子，这个所谓的队长就问我们以前有没有出过境，有3个人因为公差出过，电脑里查得纪录，就放行了，剩下我和另一位。然后那个人又“疏通”一番，队长又问我们是否去过港澳。我99年去的一次，居然也能查出有效。“你，可以走。”然后飞8个小时到莫斯科。莫斯科机场看起来很窄小很落后，不过鉴于莫斯科有6个机场9个火车站，也就不奇怪了。



莫斯科机场移民局外，有台平板Panasonic电视不断地放着广告，广告内容有三菱Lancer Evolution X（第10代），新版Pajero爬山涉水，丰田Prado在大峡谷边上玩跷跷板，Panasonic系列广告，和一个看起来颇科幻看了很多很多次才知道是香烟的广告。

排了2小时的队，才办完入境手续。然后那位最迟出境的团友，就被俄罗斯移民局质疑伪造护照，原因是中间有一页被大力撕掉了。然后折腾多1个小时还是没有结果，我们一行惟有先赴酒店，留他一个在机场。



第二天领队当然和我们一起完成行程，而广之旅方面又不能短期内出一张机票给这位不幸者，于是一夜未眠（因为和其它“非法入境者”同处一室，其中就有一些貌似恐怖分子的人）之后，他只能自己买一张机票回国了。要不24小时内也会被驱逐出境的嘛。

全团讨论结果，就是这位仁兄自己不可能撕掉护照的一页，而一本新护照，能够通过两个领事馆的承认并获得签证，显然不是公安局的问题。而护照随后一直保存在广之旅，广之旅也不可能贸贸然撕掉一页自坏名声惹上官司，所以最有可能的，就是海关的那位“熟人”是一个“托儿”，在这种擦边情况的时候跑出来赚“人情费”。然而我们的香港人领队是一位断不会给好处费的现实主义者，通常一句“谢谢您帮忙”了事。结果到出境的时候，他们人情既出，辛苦半天却只得到一句感谢，自然心有不甘，其中一人趁乱制造麻烦，也不是没有可能。

其实如果制度规定如此情况不能出境，那么理应11人都阻止出境的，而如果允许出境，则不应该受到阻挠。出现这种情况，无疑是制度的缺失和办事人员利用职务之便。最后可以得到的教训，就是千万选择到香港出境的团，一来不会碰上类似的麻烦，二来香港飞出的航班，其航空公司的质素通常比我们这次乘坐的中国国际航空要乐观。

第一天晚上入住莫斯科Hotel Cosmos，这是一间“巨大”的酒店，颇高，每层横截面为半个环形，据称是为了莫斯科奥运而建。初至莫斯科的见闻，就是旅行车的数目比国内要多很多，而车的品种也与多年前黑龙江边境游大不一样。虽然俄罗斯国产的Lada牌有很多，但莫斯科更有大量的Porsche Cayenne，BMW，奔驰Vito、CLS，Range Rover，VW Beetle，Mini等，连Subaru也有不少呢。更有一辆Bentley Continental GT从我们的大巴侧面呼啸而过，好不威风！

北欧行记

7月19日，广之旅，北欧+俄罗斯12天，有惊无险。
在此分11篇介绍旅程，每日1篇放出。

由于Flickr图片库不能访问，试用yupoo.com的相片服务。本次行程因为有在火车和轮船上过夜，为防相机电力无法得到补充，选用相对较省电的Canon IXUS700上路。

只有小部分照片随文章发布，迟些时候处理完再集体上传到163的相册。

送硬盘和送iPod的区别

最近电梯里边多了个广告，很有趣的，说是指定日期内买指定型号的“浪潮”服务器，就送iPod一部。我常常嘲笑这个是很中国特色的广告，因为如果厂商真的是有优惠活动，那应该像Dell的促销那样送硬盘，或者做一些免费/有折扣的升级活动，那客户最终得到的是一台更好的服务器，能够更好地服务于企业工作需求。但，为什么要送iPod呢？很明显生产商意识到在大陆，多出一点的计算能力/服务能力企业并不重视，反而只要搞定了采购人员，那生意就手到拿来。我想，有需要买服务器的，没有多少是个人用户，而区区一台iPod，不可能供一个企业分着用吧，所以最大的可能就是被这位采购人员私吞了，或者给他拿来进贡领导。

为什么要送iPod呢？这个不就正是一个“糖衣炮弹”么？如果我们的法律总对各种以权谋私的行为没有什么预防效果，为什么不禁掉这些摆明就是叫人以权谋私的广告呢？为企业采购一台服务器，就送一台iPod，难道还有人把iPod拆了，装进服务器里“提高服务器性能”，而不是私人使用吗？